2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口极氪则保留极氪 OS-2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

2015年广州车展的前一天，安机灵衣着沉寂白衬衫和牛仔裤，出咫尺帝豪EV的发布会上。但他那晚的主要任务并非是晓示帝豪EV的上市2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，而是对外发布“蓝色祥瑞活动”策略。

这项策略的中枢不错回来为一句话——“已矣到2020年新能源汽车销量占祥瑞全体销量90%以上”。也即是说，到2020年，祥瑞的新能源汽车销量要达到100万辆，这在其时在场的经销商、媒体间引起了一阵紊乱。回及其看，祥瑞应感谢当年这个激进的指标，使我方莫得错过这波新能源波浪。

9年昔时，一样是在广州车展的前一天，此次祥瑞又发生了一件大事：沃尔沃晓示将所捏有的30%的领克股权出售给极氪，往返价钱为54亿东说念主民币，瞻望于来岁一季度完成；同日，祥瑞控股又官宣“对领克汽车进行了股权结构优化”，“极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份连续由祥瑞汽车旗下全资子公司捏有”。

这两则音尘意味着，领克将与极氪进行整合，今后由极氪CEO安机灵统筹处理两个品牌。具体怎么整合？安机灵在今晚的极氪Q3财报共享会上，共享了他的主要念念路。

协同

这轮整合将围绕着一个总撮要进行：归拢后，极氪、领克保捏双品牌策略，阛阓上仍是相对孤独的存在，但为了幸免不同品牌间的内核，安机灵对两个品牌的定位、居品谈判、时间资源等齐进行了再行梳理。

在品牌定位上，极氪定位豪华品牌，领克定位高端品牌，二者将造成协力，笼罩中高端阛阓。

在居品谈判层面，安机灵意象打算从车型大小、能源格局这两个维度进行区隔。其中，极氪销售中大型车，领克主打中微型车；而在能源格局上，极氪在中型车鸿沟聚焦纯电，大型车鸿沟聚焦混动，领克则在微型车阛阓聚焦纯电，中型车阛阓聚焦混动。

在时间层面，安机灵会奋力让领克和极氪已矣最大化的协同。

他举了几个例子进一步阐释他的构想，比如在机械、架构方面，最猛进度地减少架构，两个品牌的电子架构改日也会放心走向调理；座舱硬件、底层软件、中间件上，两边保捏一致;在讹诈层，领克保留魅族os，极氪则保留极氪 OS。

安机灵预估，假如二者已矣协同，研发进入能至少裁汰10%-20%；bom资本至少能裁汰5%-8%；二者的渠说念也能已矣高度互补，整合的上风不言自明。

事实上，自祥瑞发布《台州宣言》，强调“策略聚焦、策略整合、策略协同、策略隆重、策略东说念主才”后，总共这个词集团已有不少整合归拢的动作，但当天领克、极氪两大孤独子品牌的归拢，算是祥瑞”策略聚焦“的要津一步，也算是其中最难走好的一步。因为这两个品牌齐鼓胀强，框架也鼓胀大，要想让它们丝滑地交融在沿途拒接易。

互搏

曾几何时，领克一度是祥瑞集团的骄子。因为它从沃尔沃何处招揽了一半高端品牌的“血缘”，是以祥瑞赋予了它指挥集团冲高的工作，并把其时祥瑞“着手进的坐蓐力”CMA燃油架构给了它。

领克也莫得亏负祥瑞的生机。在领克、WEY等品牌出现之前，15万-20万区间的自主品牌，月销量终年踯躅在几百台。但领克自2017年底推出第一款居品至2023年底，在车型均价逾越15万的前提下，只用了6年多的时间便已矣了100万台的总销量。

另一组数据大概更能体现领克对祥瑞的孝顺。2019年，年销12.8万辆的领克品牌，凭一己之力，将年销量136万辆的祥瑞集团单车均价拉高了近7%。

要是不出不测，领克行动祥瑞旗下独一“登堂入室”的品牌，将连续为祥瑞在中高端阛阓像竖立入死。然则“蓝色祥瑞活动”策略制定的到2020年底新能源销量占集团总销量90%的指标并莫得已矣，李书福并不合计问题出在策略方进取，是以2021年，祥瑞又公布了两个“蓝色活动筹办”，连续发力新能源车阛阓。极氪就在这么的布景下竖立了，领克的气运就此来到一个滚动点。

2020年领克旗下的纯电见识车——领克Zero临了变成了极氪001，失去了首款纯电车型的领克，被动在2022年下半年以混动阶梯切入新能源阛阓。

但新的问题很快又来了，在领克所处的价钱区间内，纯电亦是紧要的销量来源，但领克一朝涉足纯电阛阓，必将与极氪成为敌手。另一边，极氪在小米的冲击下，紧迫需要另一种能源格局的居品避让与竞品的胜利较量，这么一来，领克的处境例必会变得窘态。

“多生孩子好打架”在增量阛阓里行之有用的嘱托依然在存量阛阓中失灵了，肥胖的品牌矩阵偶而能换来更多的销量，重叠投资还会导致集团资源的浮滥。

在这么的布景下，李书福的聚焦整合策略无疑体现了他仍旧蛮横的策略目光，而极氪与领克的整合，纵令难，但正确。

题图来源：《教父》2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口

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